10月28日，在品牌智能驾驶时间日，智己汽车文牍IM AD 3.0最初完成从“最像东谈主”到“有直观”的断代式进化，为智驾系统最初注入东谈主工智能生成的“直观”，认真迈入“直观”智驾新时期。

基于智己汽车 & Momenta鸠合打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，智己汽车一经成为行业内首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产本事的品牌。今后，跟着相干法律划定迟缓出台，智己用户将最快享受全行业最越过的自动驾驶体验。

像东谈主类念念维一样作念出一刹预判，IM AD 3.0 生成十年老司机的直观驾驶体感

智能驾驶有了东谈主工智能生成的“直观”，是一次断代式的进化。IM AD3.0以更接近东谈主脑结构的念念考模样，生老本能反映主导的直观决策本事，带来十年老司机的直观驾驶体感，全标的擢升安全、高效、倨傲的智能驾驶体验。

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“直观驾驶”让智能汽车初次领有概述分析谈路环境全局信息，尤其在应酬突发情状时，简略“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像东谈主类高档念念维一样不错作念出一刹预判，既东谈主们频繁所说的“直观”或“下矫捷反映”；即使在最复杂的交通环境中，齐作念到着实老司机般“看路开车”的驾驶模样。举例，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD3.0不错丝滑礼让盲区横穿、败坏绕行水坑等毁坏物；在濒临东谈主车混流的无保护左转场景时，简略像老司机一样熟悉博弈不傻等；在耸人听闻的路口，即使濒临无中线、超宽车等看不清的路况，也能自若应酬、流归并行……每刹那间齐是老司机的嗅觉，况且“宇宙齐好开，全场景齐敢用”。

大众首批终了“一段式端到端大模子”，冲突体验上限、终了安全增强

直观智驾新时期的中枢时间底座，主要为“一段式端到端大模子”+“安全逻辑网罗”；它凭借“直观+逻辑”，冲突智能驾驶体验的上限，同期又大幅增强安全性。

“一段式端到端大模子”取消了分模块智驾结构，将感知与有瞎想整合进一个大模子，通过数据飞轮提供的海量优质数据，检修一个完好的神经网罗，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的东谈主类驾驶当作，从原始数据输入到有瞎想旅途输出，造成东谈主脑高档念念维的直观反映。同期，IM AD智驾大模子还有“安全逻辑网罗”来保证直观决策的安全性，让直观驾驶的当作既高效、又顺应、更安全。

值得一提的是，智己汽车 & Momenta鸠合打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，领有行业始创的“短恒久顾虑样子”私有架构，在将模子检修老本检朴10-100倍的同期，大幅擢升迭代速率，让居品赢得“人人级直观”。

L2+打造“大众齐能开”的无图NOA，L3投入量产倒计时、L4展望年内拿“合手照”

智驾时间同样会上，智己汽车同期文牍，一经成为宇宙首个同期具备L2、L3、L4智能驾驶量产本事的品牌。L2+级高阶赞助驾驶，已于本月在宇宙规模内盛开全系车型“无图城市NOA”，作念到“宇宙齐好开、全场景齐敢开”。现在，智己又已运转欧洲市集的L2+谈路测试，为智驾出海打造首个“大众齐能开”的无图NOA。L3级自动驾驶也已投入量产倒计时。本年6月份，智己入选宇宙首批“L3准入及路试鸠合体名单”，展望将于2026年认真具备L3级自动驾驶决议的量产条目。L4级，展望将在年内赢得首批“L4级无驾驶东谈主谈路测试合手照”，终了无东谈主驾驶车最初出发。跟着L3、L4级自动驾驶相干法律划定的迟缓出台，用户将最快享受到全行业最越过的自动驾驶体验。

肩负“大厂国度队”的累赘，智己汽车联袂中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、时间、圭臬等多标的，共同打造自动驾驶时间的“中国影响力”。