维斯塔潘因在巴西大奖赛冲刺赛中涉嫌假造安全车技巧违章而被赛事管事访问，其时由于霍肯伯格的赛车出现爆缸而停在了赛谈边上，因此激发了假造安全车，但在临了一圈，假造安全车仍未取消的情况下，在4号弯前，维斯塔潘的前翼明显如故跨越了皮亚斯特里的尾翼，况兼荷兰东谈主正视图从4号弯的内侧卓越迈凯伦车手。

在赛后，当被问及为什么他可能会面对赛事管事的访问时，维斯塔潘说这一定和奥斯卡很近干系，赛事管事默示他们将在当地时辰下昼进行的排位赛之后进行访问，是以在排位赛前不会有任何恶果出来。

凭据海外汽联竞赛划定针对假造安全车的形色中，车手不得“在假造安全车的情况下，以无用要的冉冉不巩固或可能被合计对其他车手有潜在危急的步地”驾驶，车手必须缩短车速，并将我方与前车之间的距离保抓在海外汽联ECU设定的最小时辰终止以上”，况兼“当比赛收复平素时，前后车之间必须大于最低时辰终止”。

虽然划定明确章程在安全车或假造安全车情况下是回绝超车的，除非赛车干预维修站。最病笃的是从2022年启动，海外汽联还针对该划定进行了修改，修改后的划定则程，后车的前翼必须在前车尾翼之后。然则这条划定只适用于实体安全车情况，而划定中并莫得明确评释一定适用于假造安全车的情况，是以最终赛事管事的管制决定很可能会有变化。