每经记者 李星 每经裁剪 裴健如

比亚迪发布的最新销量数据深刻，2024年10月，比亚迪新动力汽车销售约50.27万辆，初次冲突50万辆大关，成为首家单月销量冲突50万辆的中国车企，再次刷新了全球车企新动力车月销记录。

这亦然继8月销量卓绝公共，跃居全球第二大车企后，比亚迪再次向全球第一的丰田汽车发起冲击。

威迫丰田汽车地位？

公开数据深刻，本年8月，比亚迪以约38.51万辆的销量卓绝了37.59万辆的公共汽车，跃居8月全球汽车销量名次榜第二位，第别称则为销量65.67万辆的丰田汽车。

关于被比亚迪“超车”，公共汽车集团（中国）处置董事长兼首席试验官贝瑞德此前对外皮示，“咱们意想了这一情况的发生。关联词，这种增长的背后也伴跟着纷乱的代价。咱们看到，一些新的电动车型售价以至接近五折”。

在贝瑞德看来，尽管比亚迪等电动车企业在商场份额上获得了空前告成，但已矣存效的盈利是一个巨浩劫题。“诚然，咱们也正握住加速纯电动产物攻势。集团下一代电动车型的研发正在紧锣密饱读地进行中，在将原材料老本镌汰40%的同期，新车型也将更好地随便中邦原土用户的需求。”贝瑞德强调称。

限制当今，公共汽车与丰田汽车尚未对10月销量数据进行败露。不外，丰田汽车在10月底刚刚败露了其9月的全球销量，累计约92.33万辆，同比减少8%。对比来看，9月，比亚迪新动力汽车单月销量约为41.94万辆，接近丰田汽车的一半。

公开尊府深刻，2008年，丰田汽车初次登顶全球销量第一，尔后恒久“制霸”。在外界看来，比亚迪快速崛起势头，已开动威迫丰田汽车第一位置。

10月销量超预期

国投证券研报以为，比亚迪本年10月销量超预期，主要成绩于搭载第五代DM（DM5.0）本领的新车密集上市以及产能的快速爬坡。“DM5.0现存产物寄托速率加速，后续仍有夏MPV等新车上市，销量基本盘有望再上台阶。”国投证券研报称。

交银海外的研报分析以为，跟着2024年第四季度的到来，类似比亚迪第五代DM车型的抓续放量，比亚迪的季度销量将擢升至130万~150万辆的水平，规模效应下毛利或有进一步改善空间。

官方数据深刻，本年前10个月，比亚迪新动力汽车累计销量约为325.05万辆，同比增长36.49%，已超昨年全年（302.44万辆）的销量。

浦银海外皮研报中预测，比亚迪2024年和2025年新动力车销量有望站上400万辆和500万辆，且笃定性较高。“跟着规模效应抓续体现，比亚迪有继续攫取份额和开释利润的智力。”浦银海外研报称。

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