当今的新能源汽车，等于国居品牌卖得好，合伙品牌和豪华品牌推出的电动居品似乎受不到消耗者的待见，为什么会出现这种情况呢？

我个东说念主合计，在新时刻的现实和欺诈方面，合伙品牌和豪华品牌如故太保守了，比如在智能座舱和智能驾驶方面，它们就莫得推出很有竞争力的居品。不转变念念维，他们的电动汽车就很难和国居品牌同台竞技。

好在是它们照旧发现了本身所存在的问题，比如奥迪最近这段时分照旧和华为伸开了伙同，以后奥迪旗下的车型将搭载华为智能驾驶系统。

在2025年上市的全新奥迪Q5L就会搭载华为智驾系统，燃油汽车+智能驾驶的组合，如故相配让东说念主期待的。

除了全新奥迪Q5L外，奥迪以后推出的电动汽车也会搭载华为智驾系统。比如上汽奥迪成就了一个新品牌，名字叫作念“AUDI”，这个品牌诚然还叫“奥迪”，关联词却莫得给与奥迪经典的“四个圈”车标，而是给与了AUDI字母拼写来当作新车标，推出的首款车型叫“AUDI E”。通过新车车顶的激光雷达来看，瞻望会搭载华为高阶智驾系统。

给与以A开始的4个字母的车标，当今有许多，比如问界（AITO）、埃安（AION）等，这些天下齐很熟谙，还有一些相比有数的，比如APEX、ARIA等，而奥迪的“四个圈”车标却很少有别的车企用，这样来看的话，AUDI品牌照旧不再个性了。

AUDI E定位中型SUV，它的长度为4870mm，宽度为1990mm，高度为1460mm，轴距为2950mm，这样的尺寸在同级车型中如故很有上风的。不知说念为什么，这款车让我猜想了智己LS6，两款车齐由上汽参与，在时刻方面应该存在一些共性。

能源上，新车搭载了双电机四驱系统，3.6秒破百，奥迪把这套电动四驱系统仍然定名为“quattro”。新车配备了100度的三元锂电板，CLTC纯电续航里程在700km以上，电板复古800V高压快充，并配备了空气悬架和四轮转向。

底盘部分，前双叉臂+后多连杆。

举座来看，新车的能源和续航与造车新势力打造的车型相配同样。

不但新车的外不雅筹备不像奥迪了，就连内饰筹备也变得越来越像国居品牌了，中控台上环绕一圈齐是大屏幕，两侧是电子外后视镜的泄漏屏，中间为液晶面容盘和中控屏幕，值得一提的是，这块中控屏幕的尺寸很大，若是简略分屏的话，就集成了中控屏幕和副驾文娱屏幕。

至于内饰用料方面，以木纹饰板和环保饰材为主，显得很表层次。

新车给与了无框式车门，门板内内由实木包裹，它的中控台、前排地台、前后门板齐有许多实木面板，可能上汽奥迪合计，车内多数给与实木面板有助于豪华氛围的教育。

空间方面，后排腿部空间够用，后排地板纯平，坐垫宽大，不外靠背角度偏直，若是复古靠背改革功能就好了。

至于这款新车能不成受到消耗者的认同，关节还要看价钱。若是上汽奥迪简略“放下身架”和国产同级别的电动汽车同价位竞争的话，也不排斥它会热销的可能性。临了，关于上汽奥迪发布的AUDI E，您有什么主见？