2024年中国汽车出口仍将保合手20%的增长；靠近欧盟对中国汽车追征反补贴税，中国企业仍有契机

文｜《财经》杂志 特约撰稿东说念主 宋立伟

剪辑 | 赵成

11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新统计数据走漏，2024年前十月，汽车产销辩别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比辩别增长1.9%和2.7%。其中，国内销量占比超粗略，同比下落1.4%；出口陆续保合手增长，较旧年同期高潮24%，达485.5万辆。

数据开头：中汽协

从能源结构来看，尽管新能源汽车在国内阛阓沿路呐喊大进，甩手10月阛阓渗入率致使还是承接三个月逾越50%，1月—10月销量累计占比超四成，但在出口方面，78%的份额仍由传统燃料汽车占据，新能源汽车出口增速则进一步放缓至6.3%。

数据开头：中汽协

不外，这并不影响插电式夹杂能源汽车的连忙增长。

据中汽协数据统计，1月—10月，该技巧旅途汽车累计出口22.2万辆，相较2023年同期7.5万辆的出口量，增长196%，成为新能源汽车出口的黑马。在整车出口排行前十的企业中，比亚迪、北汽、长安增速推崇也最为超过，均逾越60%。

数据开头：中汽协

内行暗示，插电式夹杂能源汽车在出口方面的爆发，与国内整车企业纷纷布局插电式夹杂能源阛阓，并已缓缓酿成界限效应，以及国外充电方法建造不够完善、存在补能心焦等多种要素密不成分。

而小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在最近的采访中公开暗示，相较于中国，国外阛阓的补能体系尚未训诲。相干数据走漏，甩手2023年年底，国外大众充电桩数目仅有280万根，不及中国大众充电桩总和的三分之一。

概括要素所致，11月6日，小鹏汽车讲求告示投入增程式夹杂能源赛说念，并发布了小鹏鲲鹏超等电动体系。与此同期，有多家媒体报说念，此前一直坚合手纯电技巧阶梯的蔚来汽车也在布局夹杂能源总成，主要面向中东阛阓。业内意象，这偶而是中国车企诱骗全球阛阓，达成多条腿走路的全新尝试。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2024年前三季度，俄罗斯、墨西哥、 阿联酋仍是中国汽车出口量位居前三的国度，而新能源汽车出口的前三大阛阓则为比利时、 巴西和英国。

数据开头：海关总署

中国国际生意促进委员会汽车行业分会副会长赵扬暗示，除欧洲外，中国汽车在北好意思、南好意思、中东等新兴阛阓出口增长彰着。其中，北好意思阛阓的增量主要来自墨西哥，较2023年增长超5倍，瞻望2024年中国汽车出口还能保合手在20%驾驭的增长。

而靠近欧盟对中国电动汽车征收为期五年的跟踪反补贴税所产生的影响，中国欧洲经济技刚巧作协会常务副会长兼书记长陈璟玥以为，除了政府方面奋勉缱绻、研讨外，中国车企应该以愈加积极大地对用功。

在她看来，全球性经济疲软和经济下行不成幸免，当今欧洲地区好多国度休闲率较高，他们需要借助一些形态保护本国的汽车工业不受过多冲击，因为，当今不管是技巧如故性价比，中国的汽车王人具备了和欧洲主流汽车厂商靠近面竞争的材干。

图源：IC

在向欧洲出口汽车上，她冷落，中国企业不错参考日本与韩国的出口告诫，与其抗争端正不如诓骗端正寻求发展，把阛阓占有率迅速扩大。比如通过在欧盟候选国投资建厂、构建汽车供应链的形态，诱骗欧洲阛阓。

“尤其是巴尔干地区的一些国度，他们在欧洲地区自身是一个比拟出奇的新兴地区。算作欧盟候选国，他们还是不错享受欧盟相干的免关税计谋、补贴计谋，同期又不受在欧盟投资的表率，包括地皮计谋、税收，王人有他们我方国度自身的计谋。因此，关于咱们的供应链、整车企业诱骗欧洲阛阓经由中的投资来讲，口角常好的投资成见地。”陈璟玥暗示。

通过遥远的盘考和不雅察，她以为，欧盟对中国电动汽车的一系列要领，并不代表他们不念念要中国的汽车，相悖，这几年欧盟的新能源汽车阛阓爆发以来，他们对中国汽车相助的需求止境繁荣。